സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കട്ട് തകർന്നാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും

എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് കത്തുന്നതും കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റം എയർ ലീക്കേജും പതിവായി പരാജയപ്പെടുന്നു.സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് പൊള്ളൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നിലയെ ഗുരുതരമായി വഷളാക്കും, അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും, ചില അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യും;എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷനിലും പവർ സ്ട്രോക്കിലും, പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ സ്ഥലത്തിന്റെ സീലിംഗ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കണം, വായു ചോർച്ചയില്ല.

1. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കട്ട് തകർന്നതിന് ശേഷമുള്ള പരാജയ പ്രകടനം

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് കത്തിച്ചതിന്റെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങൾ കാരണം, പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്:

അടുത്തടുത്തുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിലുള്ള ഊതി

ഡീകംപ്രഷൻ ഓൺ ചെയ്യാത്തതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഞാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കുലുക്കി, രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളിലെയും മർദ്ദം പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി.എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, കറുത്ത പുക പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, എഞ്ചിൻ വേഗത ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, അപര്യാപ്തമായ ശക്തി കാണിക്കുന്നു.

2. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ചോർച്ച

കംപ്രസ് ചെയ്ത ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ തലയുടെയും ശരീരത്തിന്റെയും സംയുക്ത ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.വായു ചോർച്ചയിൽ ഇളം മഞ്ഞ നുരയുണ്ട്.വായു ചോർച്ച ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, അത് "അടുത്തുള്ള" ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കും, ചിലപ്പോൾ വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയോടൊപ്പം.ഡിസ്അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോഴും പരിശോധനയ്ക്കിടയിലും നിങ്ങൾക്ക് അനുബന്ധ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വിമാനവും അതിന്റെ സമീപത്തും കാണാൻ കഴിയും.സിലിണ്ടർ തലയുടെ ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിൽ വ്യക്തമായ കാർബൺ നിക്ഷേപമുണ്ട്.

3, ഗ്യാസ് ഓയിൽ പാസേജിൽ

എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിനും സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും ഇടയിലുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം കുതിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എണ്ണ ചട്ടിയിൽ എണ്ണയുടെ താപനില എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്നതാണ്, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി കനംകുറഞ്ഞതായിത്തീരുന്നു, മർദ്ദം കുറയുന്നു, തകർച്ച വേഗത്തിലാണ്.എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മെക്കാനിസം വഴിമാറിനടക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടർ തലയുടെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് അയച്ച എണ്ണയിൽ വ്യക്തമായ കുമിളകൾ ഉണ്ട്.

4, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു

എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിന്റെ താപനില 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു താഴെയാകുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറക്കുക, വാട്ടർ ടാങ്കിൽ വ്യക്തമായ കുമിളകൾ ഉയർന്ന് ഉയർന്നുവരുന്നത് കാണാം, കൂടാതെ വാട്ടർ ടാങ്ക് വായിൽ നിന്ന് ധാരാളം ചൂട് വായു പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു.എഞ്ചിൻ താപനില ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് വായിൽ നിന്ന് പുറത്തുവിടുന്ന താപവും ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ഓവർഫ്ലോ പൈപ്പ് തടയുകയും വാട്ടർ ടാങ്ക് ലിഡിലേക്ക് വെള്ളം നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്താൽ, കുമിളകൾ ഉയരുന്ന പ്രതിഭാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും, തിളയ്ക്കുന്ന പ്രതിഭാസം കഠിനമായ കേസുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.

5, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറും കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റും അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജും കടന്നുപോകുന്നു

വാട്ടർ ടാങ്കിലെ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ മുകൾ പ്രതലത്തിൽ മഞ്ഞ-കറുത്ത എണ്ണ കുമിളകൾ പൊങ്ങിക്കിടക്കും അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ പാനിലെ എണ്ണയിൽ വ്യക്തമായ വെള്ളമുണ്ടാകും.ഈ രണ്ട് പ്രതിഭാസങ്ങളും ഗുരുതരമായിരിക്കുമ്പോൾ, വെള്ളമോ എണ്ണയോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ ഉണ്ടാകും.